nh-kvv多芯耐火控制电缆

nh-kvv多芯耐火控制电缆详细介绍

YJV22 3*25+2*16铜芯电力电缆

产品用途：本产品适用于额定电压（U0/U）为3.6/6至26/35KV电力线路，供输配电能之用。

2、产品标准：GB12706-91额定电压35KV及以下铜芯，铝芯塑料绝缘电力电缆。

YJV22 3*25+2*16铜芯电力电缆

3、产品使用特性：（1）电缆在环境温度不低于0℃条件下敷设时，无须预先加温。电缆的敷设落差不受限制。（2）电缆线芯长期允许工作温度不得超过下列规定：外护层是聚氯乙烯套的电缆为90℃；外护层是聚乙烯套的电缆为80℃。（3）线芯短路时（最长持续5S）温度不得超过250℃（4）电缆敷设时的最小弯曲半径规定如下：单芯电缆：20（d+D)±5%；三芯电缆：15（d+D)±5%。式中：D为电缆的实际外径，d为导体的实际外径。

4、产品型号、名称及使用范围

铜芯

 YJY

交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆

固定敷设在室内、电缆沟、隧道或者地下

YJV22

交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆

固定敷设在有外界压力作用的场所

YJV23

交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚乙烯护套电力电缆

固定敷设在常有外力作用的场所

YJV32

交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆

固定敷设在要求能承受拉力的场所

YJV33

交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚乙烯护套电力电缆

固定敷设在要求能承受拉力的场所

YJV42

交联聚乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆

固定敷设在水下、竖井或要求能承受拉力的场所

YJV43

交联聚乙烯绝缘粗钢丝铠装聚乙烯护套电力电缆

固定敷设在要求能承受较大拉力的场所

轨道交通用电力电缆生产中易出现的问题及解决措施

    我国轨道交通建设步伐加快，铁路运营里程数的增加，带动了轨道交通电缆需求量的扩容，电线电缆的需求也随之攀升。由于轨道交通建设的特殊性，对电线电缆产品的ān全性、环保性等技术水平提出了更高的要求，电线电缆除拥有了优良的电气性能和绝缘性能外、还必须拥有良好的阻燃性能、阻水性能和防鼠蚁性能，所以该产品与传统的电力电缆相比在材料选型和工艺路线上都有了新的更新。下面就此产品在生产过程中易出现的问题及解决措施做一介绍。

　　轨道交通用电力电缆在制造过程中出现的主要问题有绝缘偏心，综合护层不平整及电火花击穿率高；无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、有气孔等。经反复分析和试验后认为造成这些问题的原因主要有以下几个方面：

　　一、三层共挤时绝缘偏心。

　　由于绝缘厚度比较厚，绝缘与导体接触面较小，所以在交联管内高温高压条件下，塑料呈粘流态，会存在一定程度下垂，这样就易出现偏心度不合格的现象。

　　二、综合护层不平整及电火花击穿率高。

　　引起该问题的主要原因有：

　　⑴纵包铝塑带在成型时受力不均匀，导致纵包外观起皱；

　　⑵铝塑复合带纵包时，搭接口未粘合导致翘起；

　　⑶铝塑带翻边；

　　⑷无卤低烟阻燃聚烯烃材料发泡、穿孔等；

　　三、无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑及有气孔。

　　引起该问题的主要原因有：

　　⑴原材料保存不当，导致受潮；

　　⑵由于该材料加工温度偏低，挤出温度过高会导致材料发泡；

　　⑶由于高阻燃性，原材料中添加了较多的填充剂，导致挤出时易出现外观不光滑、裂纹等。

nh-kvv多芯耐火控制电缆　　四、解决措施。

　　针对上述试制过程中出现的主要问题，广东南缆电缆技术部的技术人员，一道工序一道工序组织攻关，并跟踪落实。经分析研究采用下列解决措施，达到了预期效果，较好地满足了客户要求。

　　⑴针对三层共挤时绝缘偏心问题解决措施是：

交联聚乙烯塑料在交联管内呈粘流态，我们采用美国陶氏化学低垂度35KV级交联绝缘料，以增加塑料本身的粘度，从而降低材料高温熔融状态下的下垂，另外在三层共挤设备上配在线测偏仪，确保实时监控，zuì后，在绝缘线芯冷却之后及时切片观察圆整度，这样，产品绝缘性能和偏心度都得到有效控制，*长沙地铁要求偏心度在5%以内。

⑵针对综合护层不平整及电火花击穿率高问题解决措施是：

　　该现象主要由于电缆缆芯外径较大，铝带纵包成型时因变形受力不均匀造成铝带纵包后不平整，首先是铝塑复合带纵包模具，从大到小前后共有两组，生产前必须严格检查模具尺寸，防止模具偏大导致的铝塑带成型困难；若生产时铝塑带从变形到成型，不在同一水平线上，就会出现起皱、不平等，这时就要及时的调整前后模具的位置，以确保铝塑带平整；铝塑带翻边往往是铝塑带的放线架和成型模具未对齐，需要把放线架严格的固定在地板上；针对铝塑带搭口不粘合，及时的调整热风枪的位置和温度，能够较好的解决该问题；

    ⑶针对无卤低烟阻燃聚烯烃材料表面不光滑、发泡、气孔、穿孔等问题解决措施是：

　　一是严防胶料中有杂质混入；进厂检查材料包装是否破损，发现破损了要及时清洁处理；二是做好塑料防潮，若天气潮湿，塑料在挤包前应进行至少4小时的烘干处理；三是改进挤出模具，在生产中我们发现，低烟无卤阻燃聚烯烃材料用普通模具挤出表面不光滑，经分析认为是模套的工作面较长，塑料拉伸导致内应力较大，所以，我们设计了减小模套工作面的模具，并采用水槽从高温到低温分段冷却方法以消除内应力；四是采用低压缩比螺杆，降低螺杆的剪切热；五、控制拉伸比，保持在2.0以下，降低护套挤包脱胶风险。经过试制，外观问题得到有效解决；zuì后，经过采取上述措施，有效的解决了表面不光、发泡、气孔、击穿等问题。